Мод Cherrier Tango (1992-1996) версия 1.5 для BeamNG.drive (v0.39.x)

Cherrier Tango выпускался с 1992 по 1996 год наряду с Cherrier Picnic, было продано в общей сложности около 30 000 экземпляров, но был снят с производства из-за возросшей популярности Picnic. Все модели Tango оснащались 4-цилиндровым двигателем MPFI объемом 1,2 л или 1,4 л, который развивал 64 л.с./100 нм и 89 л.с./118 нм соответственно. У Tango был модный цифровой спидометр в центре приборной панели и сигнальная лампочка над рулевым колесом, которые ранее были очень редкими функциями, характерными только для автомобилей класса люкс.

Информация:
- Хорошая модель экстерьера и интерьера;
- Проработанное подкапотное пространство и двигатель;
- PBR материалы;
- Запечка и плавный розжиг оптики;
- Анимированная цифровая приборная панель, педали, рычаг передач, ручник;
- Рабочая светотехника;
- Триггеры в салоне;
- Openable;
- Складывающаяся тканевая крыша;
- Скины;
- Свои колеса;
- 11 конфигураций.

Версия 1.5 для BeamNG.drive (v0.39.x):

- Добавлена новая система освещения;
- Скорректированы схемы свечения и таймеры затухания для электроприборов;
- Добавлена новая текстура Tiled в интерьере;
- Добавлен эффект апельсиновой корки в краске;
- Добавлены внутренние арки спереди;
- Добавлены газовые стойки для задней двери;
- Исправлены неправильные названия срабатываний (теперь работают новые метки срабатывания);
- Исправлен неправильный материал радиатора;
- Исправлен невидимый вентилятор радиатора;
- Исправлена поломка щетки стеклоочистителя;
- Исправлено несколько отверстий в некоторых сетках;
- Настроено управление запасными и продуваемыми стойками;
- Настроена задняя торсионная подвеска, которая стала менее жесткой (это по-прежнему не облегчает работу автомобиля в режиме треноги, но, по крайней мере, теперь она не такая жесткая);
- Исправлена сетка;
- Оптимизирована структура файлов (один .dae + добавлено максимальное сжатие .cdae + преобразованы все текстуры в .dds);
- Исправлена ошибка, из-за которой старый скин проходил через линию в случайных местах (нерабочая карта АО);
- Удален старый маятник multilink live и заменен на маятник серии ETK I, теперь он также доступен в конфигурациях air turbo и police для улучшения управляемости;
- Добавлены поворотные рычаги во все конфигурации, чтобы нейтрализовать влияние треноги, которое все еще может возникнуть;
- Исправлен датчик уровня топлива;
- Исправлена ошибка, из-за которой скорость спидометра была ниже реальной, теперь она выше на ~ 1-3%;
- Обновлена некоторая фигня с конфигурацией;
- Другие исправления.