Легендарные русские автомобили ГАЗ 24 (4х2) and ГАЗ 24-95 (4х4).

В моде:
- Несколько модулей кузова (4 своих аддона + 11 предметов интерьера)
- Скины (расцветки)
- 3 типа колес
- 2 прицепа
- Стандартные прицепы
- Стандартные колеса + надстройки (DON 71 + TUZ 166)
- Все модели были взяты в открытом доступе или смоделированы с нуля.

ГАЗ-21 «Волга» — советский автомобиль среднего класса, серийно производившийся на Горьковском автомобильном заводе с 1956 по 1970 год. Представляет собой IV поколение, является «преемником» модели ГАЗ-М-20 «Победа». Производство ГАЗ-21 на самом ГАЗе продолжалось до 15 июля 1970 года, но ещё долгое время после этого сборка по сути новых автомобилей продолжалась на авторемонтных заводах, встречаются «ремзаводовские» машины выпуска вплоть до второй половины 1970-х годов. Заводской индекс модели — изначально был М-21, позднее (с 1965 года) — ГАЗ-21.

Всего на ГАЗе было выпущено 639 478 экземпляров всех модификаций (включая машинокомплекты для сборки за границей, но без учёта автомобилей, выпущенных авторемонтными заводами).

Имеет:
- 3 своих вида двигателя;
- 3 своих вида коробки передач;
- 2 своих вида подвески;
- 20 своих + 2 стандартные пары сменных колёс;
- 5 стандартных видов лебёдки;
- подключаемый дифференциал;
- 3 стандартных вида шноркеля;
- 1 свой + 1 стандартный аддон;
- свои диски, бампера и оборудование на кузов;
- свои текстуры.

Прописаны стандартные прицепы от скаутов.

ГАЗ-66 (в просторечии шишига, шишка, шишак) — советский и российский грузовой автомобиль с колёсной формулой 4 × 4, грузоподъёмностью 2,0 тонны и кабиной над двигателем.

Наиболее массовый полноприводный двухосный грузовик в Советской Армии ВС СССР и в народном хозяйстве СССР и России в 1960—1990-е годы.

Рекомендованное топливо: А-76

Максимальная мощность: 93кВт (125 л,с,) кВт, при 3 200-3 400 об/мин

Максимальный крутящий момент: 284,5 Н·м, при 2000 об/мин

-- Приборная панель

-- Два дефолтных аддона, несколько своих для ремонта и заправки хватает

-- Несколько покрасок

-- Два вида колёс

-- Пока грузы не перевозит, в скором времени будет

P.S. Помни это первая версия, скорее всего есть недочёты не ставь дизлайк не обдумавши!!!

В паке 3 грузовика. ГАЗ-3308/3908/42083 имеют:

- 3 своих вида двигателя;
- 2 стандартных вида коробки передач;
- 2 стандартных вида подвески;
- 14 своих пар сменных колёс;
- 5 своих видов лебёдки;
- 3 стандартных вида шноркеля;
- 9 стандартных аддонов/ 11 стандартных аддонов/ 3 своих + 6 стандартных аддонов;
- Свои диски и навесное оборудование;
- Свои текстуры.

Прописаны стандартные прицепы и полуприцепы.

Добавлены: 1 двигатель, 2 коробки передач, 1 подвеска, 7 пар колёс, 1 запаска, 2 аддона и текстуры.
Исправление мелких ошибок.
Имеет:
- 2 стандартных вида двигателя;
- 3 стандартных вида коробки передач;
- 2 стандартных вида подвески;
- 8 стандартных пар сменных колёс;
- 5 стандартных видов лебёдки;
- 1 свою запаску;
- 2 своих аддона
- свой бампер и оборудование на кабину;
- свои текстуры.

Прописаны стандартные прицепы.

- Колёсная формула 6 на 6;
- 3 новых двигателя;
- Свои аддоны;
- Свои колёса;
- Много глобальных изменений;
- Бортовой полуприцеп на 5 слотов;
- Полуприцеп "Пожарная Цистерна ПЦ-7,4";
- Прицеп "Пожарная Цистерна ПЦ-3,7".

- Небольшие улучшения.
Мод добавляет правильную решётку и значок на руль для ТУЗ-101.

Добавлен новый прототип автомобиля G53-A (более длинное шасси).
Добавлена новая решётка радиатора (доступна в категории "Бампер").
Добавлены уникальные шины и диски.
Зафиксирована внешняя камера.
Исправление текстур.
Добавлена дополнительная палитра цветов грузовика.
Перенастроена подвеска.
Перенастроены зеркала (лучшая видимость).
Исправлена зона повреждения двигателя.
Исправлена зона повреждения топливного бака.
Различные исправления ошибок.
Настоящее название машин - ГАЗ-53 (4х2) и ГАЗ-53А-НИИАТ (6х2).

Спасибо yansors и djafarrmm за помощь в поиске ссылок на данный грузовик.

RNG G53 имеет: 2 своих аддона.
RNG G53-A Prototype имеет: 1 свой аддон.

Имеет:
- 4 стандартных вида двигателя;
- 4 стандартных вида коробки передач;
- 2 стандартных вида подвески;
- 2 пары своих сменных колёс;
- 4 стандартных вида лебёдки;
- 1 стандартный вид шноркеля;
- подключаемый полный привод;
- свои диски, выхлопные трубы и навесное оборудование;
- свои текстуры.

Прописаны стандартные прицепы.

- Улучшения и исправления;
- Фикс .xml для работоспособности на консолях.
Был разработан в конструкторском бюро Ижорского завода в 1938 году на модернизированном шасси грузовика ГАЗ-ААА, у которого была укорочена рама, усилена балка передней оси, передняя подвеска оснащена амортизаторами от модели ГАЗ-М-1, и представлял собой модернизированный вариант бронеавтомобиля БА-6. Прототип, получивший обозначение БА-10, был изготовлен летом 1937 года. Он являлся улучшенной версией БА-6М. Серийное производство бронеавтомобиля под обозначением БА-10А началось с начала 1938 года.

Благодарность:

- TNB BigDubz420 за шины и обода.
Базовая модель от cgtrader и подвеска от другой модели, купленной на cgtrader.
Грязевая резина Extrem и mud_rim от cgtrader.

Имеет:

- 3 своих вида двигателя;
- 3 своих вида коробки передач;
- 2 своих вида подвески;
- 9 своих пар сменных колёс;
- 4 своих вида лебёдки;
- 1 свой + 1 стандартный аддон;
- Свои диски.

Прописаны стандартные прицепы и полуприцепы.

Исправлены проблемы с развалом при поднятых подвесках.
Исправлено отсутствие запасных шин платформой Rear Bed 3.
Настоящее название автомобиля - Ford Raptor PreRunner (2005).

Модель взята из Sketchfab. Гоночные детали взяты из различных моделей Sketchup.

Имеет:
- 3 своих вида двигателя;
- 3 своих вида коробки передач;
- 3 своих вида подвески;
- 24 свои пары сменных колёс;
- 4 своих вида лебёдки;
- свои диски, бампера и навесное оборудование;
- свои текстуры.

Прописаны стандартные прицепы от скаутов.