Легкий небольшой внедорожник-пикап.

- Под капотом четырехцилиндровый крошечный оппозит объемом 792 мл, выдающий 45 л.с;
- Рамная конструкция с независимой подвеской;
- Полный постоянный привод, с блокировками дифференциалов;
- Вес пикапа всего 780 кг.

Благодаря своей подвеске, весу, полному приводу, и достаточно большому клиренсу такой малыш с крошечным слабым двс имеет достаточно неплохую проходимость.

Мод добавляет конфигурацию люкс для ETK 800-Series.

Добавляет конфигурацию V6 Diesel для ETK 800-Series

Этот мод добавляет конфигурацию драг с новым двигателем и глушителем для ETK-800.

Приятной игры! (Есть баги, т.к. альфа версия)

TRB Elegant (Profi) - модификация семейного хетчбэка под сельхоз нужны. Кузов авто был переделан под кузов по типу "пикап", полностью разработана новая более проходимая подвеска, установлена усиленная АКПП, блокировки дифференциалов, добавлена возможность отключения системы стабилизации, сильно увеличен клиренс, и конечно - установлен полный привод.

Технические характеристики:

- ДВС-4х цилиндровый SOHC, мощностью 140 л.с;
- Подвеска полностью независимая, на рычагах;
- Привод 4WD;
- Коробка передач: АКПП;
- Блокировки дифференциалов: есть;
- Расход на 100 км: 10 литров (по трассе). В условиях бездорожья расход будет значительно больше;
- Разгон от 0 до 100 км/ч ~ 10 секунд;
- Максимальная скорость: 180 км/ч.

По итогу тестирования вышел своеобразный, но универсальный небольшой пикап-кроссовер. Своеобразный необычный внешний вид - изюминка этого авто. Стоит выехать в условие полного бездорожья, и равных среди кроссоверов такого размера не будет, проходимость вполне серьезная. Проехать можно даже там, где проезжают только полноразмерные внедорожники.

Авто сделано в automation, других конфигураций не имеет.

TRB-K100. Небольшой, но достаточно серьезный и подготовленный внедорожник, способный как пройтись по болотам, так и по городским дорогам. Вы можете закупиться в ближайшем универмаге и смело "срезать" путь через полный офф-роуд. Достаточно серьезный профиль шин и 170 л.с. турбо v6 с сочетанием с 4х4 приводом и блокировкой дифференциала не даст вам застрять нигде.

Однако, коробка передач трехступенчатая АКПП, и максимальная скорость ~160км/ч. Обусловлено это простотой обслуживания, дешевизной, и банально безопасностью, не дав разогнать небольшой внедорожник на такой резине до небезопасных для него скоростей, что может привести к неустойчивости и перевороту.

- Двс шестицилиндровый, V6 объемом 3.0 л, с небольшой турбиной, 170 л.с;
- Трансмиссия, трехступенчатая АКПП;
- Привод 4х4 с блокировками всех дифференциалов;
- Кузов и рама из стали;
- Разгон от 0 до 100 км/ч ~ 9 секунд;
- Максимальная скорость: 160 км/ч.

Мод сделан в Automation.

- Спойлер в стиле CSL;
- Разделители заднего бампера;
- Темная крыша для универсала и седана;
- Кастомный спойлер задней двери фургона;
- Кастомные боковые юбки - (вам нужно сменить кузов на универсал с деталями или седан, чтобы увидеть эту опцию);
- Вентилируемый худ;
- Задний диффузор;
- Небольшое дополнение к заднему диффузору;
- 2 кастомных передних бампера;
- Кастомные боковые зеркала.
ETK 800-это модифицированная версия серии ETK 800.
С другой настройкой подвески, дополнительными деталями и 4 новыми конфигурациями.

Мод добавляет 5 скинов, 4 конфигурации, аксессуары для интерьера, пластиковый обвес, багажник на крыше и многое другое.

Обновил все материалы в системе PBR;
Улучшены конфигурации;
Исправлены проблемы с моделью;
Обновлены все функции до последней версии игры;
Добавлены новые колеса.

- Фикс для 0.26.x.
ETK-800 в виде седана. Большое количество переработанных деталей, чтобы машина стала выглядеть как настоящий седан. Идет в виде отдельной конфигурации.

- Исправления.
Любите ETK 800 Series? Мод добавляет купе версию автомобиля. Идеально вписывается в игру.

ETK 800 в кузове Ute/купе для BeamNG Drive.

- Праворульные и леворульные варианты;
- V6 и V8;
- 14 конфигураций;
- 3 скина;
- Разные детали тюнинга.