TRB Elegant (Profi) - модификация семейного хетчбэка под сельхоз нужны. Кузов авто был переделан под кузов по типу "пикап", полностью разработана новая более проходимая подвеска, установлена усиленная АКПП, блокировки дифференциалов, добавлена возможность отключения системы стабилизации, сильно увеличен клиренс, и конечно - установлен полный привод.

Технические характеристики:

- ДВС-4х цилиндровый SOHC, мощностью 140 л.с;
- Подвеска полностью независимая, на рычагах;
- Привод 4WD;
- Коробка передач: АКПП;
- Блокировки дифференциалов: есть;
- Расход на 100 км: 10 литров (по трассе). В условиях бездорожья расход будет значительно больше;
- Разгон от 0 до 100 км/ч ~ 10 секунд;
- Максимальная скорость: 180 км/ч.

По итогу тестирования вышел своеобразный, но универсальный небольшой пикап-кроссовер. Своеобразный необычный внешний вид - изюминка этого авто. Стоит выехать в условие полного бездорожья, и равных среди кроссоверов такого размера не будет, проходимость вполне серьезная. Проехать можно даже там, где проезжают только полноразмерные внедорожники.

Авто сделано в automation, других конфигураций не имеет.

Elegant - или же так называемый молодежный/семейный "Микровен" имеющий небольшой "сюрприз" под капотом, маленькую турбинку.

А именно:
- Двс - 3х цилиндровый Turbo DOHC Объемом 0.8л и развивающий 94л.с
- Легкая алюминиевая база и кузов, что позволило весить полностью снаряженному микровену не больше 1 тонны.
- Передний привод.
- Активные системы помощи управления и безопасности.

И того получается очень легкий "микровен" с достаточно современным внешним видом, вместительным салоном, большим багажным отделением, и способный развить 0-100 км/ч за 10 секунд.

ПС - на этот раз я постарался сделать модельку в automation еще более качественной, на мой взгляд вышло довольно неплохо. Так-же присутствует полностью рабочие освещение, фары, габариты, стоп сигналы, поворотники - все работает. Также перекраска доступна в меню на Ctrl+W, также при желание можно сделать атмо версию убрав турбинку в том-же меню. А ну и да, салон больше не вылетает при дтп, сминается только сам кузов.

TRB-K100. Небольшой, но достаточно серьезный и подготовленный внедорожник, способный как пройтись по болотам, так и по городским дорогам. Вы можете закупиться в ближайшем универмаге и смело "срезать" путь через полный офф-роуд. Достаточно серьезный профиль шин и 170 л.с. турбо v6 с сочетанием с 4х4 приводом и блокировкой дифференциала не даст вам застрять нигде.

Однако, коробка передач трехступенчатая АКПП, и максимальная скорость ~160км/ч. Обусловлено это простотой обслуживания, дешевизной, и банально безопасностью, не дав разогнать небольшой внедорожник на такой резине до небезопасных для него скоростей, что может привести к неустойчивости и перевороту.

- Двс шестицилиндровый, V6 объемом 3.0 л, с небольшой турбиной, 170 л.с;
- Трансмиссия, трехступенчатая АКПП;
- Привод 4х4 с блокировками всех дифференциалов;
- Кузов и рама из стали;
- Разгон от 0 до 100 км/ч ~ 9 секунд;
- Максимальная скорость: 160 км/ч.

Мод сделан в Automation.

- Мощность: 300 л.с. (4 литров, V6);
- Коробка передач: 5, автомат;
- 6600 оборотов в минуту;
- Компрессия: 9.7.

Плюсы:

- PBR материалы;
- Хороший салон;
- Стильный дизайн.

Минусы:

- Руль не крутится;
- Нет анимации салона.

Легкий небольшой внедорожник-пикап.

- Под капотом четырехцилиндровый крошечный оппозит объемом 792 мл, выдающий 45 л.с;
- Рамная конструкция с независимой подвеской;
- Полный постоянный привод, с блокировками дифференциалов;
- Вес пикапа всего 780 кг.

Благодаря своей подвеске, весу, полному приводу, и достаточно большому клиренсу такой малыш с крошечным слабым двс имеет достаточно неплохую проходимость.

- Добавлено более 20 различных вариаций интерьера;
- Добавлено 4 вида вставок;
- Добавлен новый вид руля;
- Добавлены новые виды радио/навигационных систем;
- Тюнинг передних бамперов;
- Новый расширенный спорт выхлоп;
- Возможность установить потолок звёздное небо.
- Рестайлинг и дорестайлинг версии;
- PBR материалы;
- Качественная модель;
- Качественные текстуры;
- Интерьер хорошего качества;
- Хорошие повреждения;
- Характеристики приближены к реальным;
- Анимированная приборная панель, педали;
- Рабочая светотехника;
- Рабочие зеркала;
- Openable Mod;
- 2 варианта салона (черный и коньячный);
- 2 варианта тонировки (5% и 50%);
- Антихром;
- 3 варианта колес (Classic, Elegance, Exclusive);
- Качественные новые текстуры шин.
- 3 варианта двигателя (2.0, 2.5, 3.5);
- Номера (154, 177, 77 полиция, Казахские 06 и 06 полиция);
- Скины (полиция, тест-драйв, полиция Казахстана, такси; в папке skins UV для кастомных скинов);
- 19 конфигураций.

- Добавлено рулевое колесо 1981-1992 годов выпуска;
- Добавлено рулевое колесо 1979-1980 годов выпуска;
- Добавлены различные варианты сидений;
- Добавлены конфигурации Elegance;
- Добавлены двигатели Chevrolet 305 CID V8 (базовый двигатель для 1991-1992 годов выпуска) и Chevrolet 350 CID V8 (дополнительный двигатель для 1990-1992 годов выпуска) из его модификации Chevrolet Caprice 1991-1996 годов выпуска;
- Добавлены опции для крыши Landau;
- Добавлены значки Brougham 1987-1992 годов выпуска;
- Добавлена передняя часть в стиле Aero/Caprice 1990-1992 годов выпуска;
- Добавлены различные варианты дверных панелей;
- Изменены параметры интерьера;
- Добавлена опция виниловой крыши Premier (1987-1992 годов выпуска, опционально для 1987-1989 годов выпуска, стандартно для 1990-1992 годов выпуска);
- Добавлены светоотражатели багажника 1987-1989 годов выпуска;
- Теперь работают поворотные фонари;
- Добавлен стоячий орнамент в виде герба Cadillac "скелет", который использовался исключительно на моделях 1977-1979 годов выпуска. Седан Deville d'Elegance;
- Улучшены модели двигателей.
- Неплохая модель экстерьера и интерьера;
- Проработанный двигатель и подкапотное пространство;
- PBR материалы;
- Анимированная приборная панель, педали, рычаг передач;
- Рабочая светотехника;
- Рабочие зеркала;
- Openable;
- Свои колеса;
- 10 конфигураций.

Авторы: John Tanner, Horton907, SAEN.