Atlant 7.0f - мелкосерийный концепт премиального мощного автомобиля. Обладает мягкой гидро-пневмоподвеской, достаточно оснащенным и богатым интерьером.

Под капотом находится 450-сильный семилитровый v10, который одновременно и являлся проблемой концепта. Двигатель вышел чересчур хорошим, обладая неплохой экономичностью для 7 литров и хорошей экологичностью. Он может выдавать в легкую
более 500 л.с.

Как оказалось, даже для авто весом в 2 тонны это очень много. В связи с этим ДВС как можно сильнее был задушен. Автомобиль в любое время на любой скорости может сорваться в занос даже на полном приводе, и стабилизации не помогают.

Но все же, автомобиль вышел роскошным, интересным, необычным, веселым, но опасным. Можете проверить это на себе!

Deieton-Avrora Премиум седан/масл кар из 60х...

Задний привод, 8.0л V8 под капотом, и зверская мощность с чудовищным крутящим моментом...
Что еще надо на пустынном шоссе где то в 60-70х....Конечно и комфорт, что даст мягкая пневмо подвеска и АКПП.

А теперь немного о тх:
- Мощность порядка 320л.с.
- Привод -Задний.
- Подвеска - двойные рычаги в круг(для большей аутентичности "пневно" подвески).
- Разгон 0-100км/ч менее чем за 10секунд.
- Максимальная скорость (потенциально)-230км/ч.
- АКПП.
- Вес порядка 2т.

ПС - Надеюсь вам понравится данная моделька из Automation, пытался сделать интересную и проработанную модельку. Так-же максимально постарался и оптимизировать под BeamNG, но к сожалению полностью избавиться от багов невозможно, но в целом моделька работает неплохо

Что если скрестить легковое купе, пикап и масл кар? Получится чистое безумие. Это и есть Deieton GR-GTS. Небольшой пикап на базе легкового купе, имеющий под капотом 4.8 литровый шестицилиндровый двигатель мощность 278 л.с.

- Задний привод;
- Мощность: 278 л.с;
- 3-хступенчатая АКПП;
- Относительно компактные габариты для пикапа такой мощности;
- Разгон 0-100 км/ч за 7 секунд;
- Разгон 100-200 км/ч за 10 секунд;
- Максимальная скорость 250 км/ч.

Deieton Luxurious ss - люксовое спортивное купе из начала 80-х.

- 6-и цилиндровый 3.0 л турбовый оппозит, развивающий 350 л.с на 6900 об/м;
- Многорычажная подвеска, жесткая спортивная подвеска;
- Трехступенчатая АКПП;
- Задний привод;
- Автоматическая блокировка дифференциала;
- Вес авто: 1300 кг.

Авто, скорее, смелый эксперимент. Вышло крайне резким и быстрым.

- Разгон 0-100 км/ч: 6 секунд;
- Разгон 100-200 км/ч: 10 секунд;
- Максимальная скорость: 250 км/ч.

Спорткар от производителя масл-каров. Это что-то новое... В конце 70-х, после топливного кризиса, вдохновляясь спорт-карами японских
инженеров компания решила выпустить спорт-кар, пропитанный духом масл-каров прошлого, с повышенной безопасностью и мощностью, с уникальным внешним видом.

- ДВС - рядная 4ка, небольшой наддув, хорошая динамика, неплохой расход в 13 литров на 100 км, мощность 160 л.с;
- Подвеска полностью независимая;
- Привод передний;
- Коробка передач 4х-ступенчатая, спорт АКПП.
- 0-100 км/ч за 10 секунд;
- 0-200 км/ч 32 секунды;
- Максимальная скорость: 230 км/ч.
- Очень резвое управление.


Мод сделан в automation.

Delenes - смелый премиальный седан, стоивший несколько дешевле своих конкурентов в 66 году. Delenes обладает:

- Узнаваемым смелым дизайном;
- Мощным двигателем на 316 л.с, V8 под индексом DeiDemi 7.3(205ss), обладающий неплохой мощностью, огромным крутящим моментом, средней экономичностью для v8 тех лет;
- Передним приводом;
- Независимой подвеской;
- Мягкостью хода.

Авто сделано в Automation и имеет некоторые баги и косяки. Но, в принципе, они минимальны. Если авто сильно понравится - возможно попробую избавится от всех багов, и еще поработать над детализацией интерьера.

RMG - настоящий масл кар, подготовленный для драгрейсинга. Под капотом чудовищный V8 (8 л), дополнительно форсированный насколько это возможно, без механического нагнетателя. 580 л.с.

Авто имеет кастомный кузов, базу, подвеску. Кузов изготовлен из авиационного алюминия для снижения веса.

- Подвеска независимая, рычажная;
- 4-х ступенчатый автомат;
- Сликовая широкая резина для драгрейсинга;
- 0-100 км/ч за менее чем 5 секунд;
- 0-200 за менее чем 14 секунд;
- Максимальная скорость: 298 км/ч.

Однако, это не полноценный "Драгстер", а лишь сильно форсированный классический масл кар на драг резине, который способен урвать победу у большинства масл каров, не имеющих механического нагнетателя.

HELL DOG - разрывающий асфальт 800-сильный масл кар в духе современности.

- Многорычажная независимая подвеска;
- 7 и 6 ступенчатые спортивная АКПП и Секвентальная коробка передач;
- Задний привод.

Прочая информация:

- 4.0л би турбо v8 развивающий 800л.с и 820н.м крутящего момента;
- Разгон от 0 до 100 км/ч за 2.7 секунд (на драг трассе, с лаунча при выключенной стабилизации если зацепится);
- Максимальная скорость: 338 км/ч;
- Вес: 1.7 т.

Присутствует небольшой технический тюнинг, можно выбрать коробку передач, мозги, настроить отсечку и т.п.

- Авторское обновление.
Wentward Series 30 - американский тяжелый шестиосный дизель-электрический грузовой локомотив.
Выпускался с 1972 по 1989 год.
Имеет дизельный двигатель V16 мощностью 3000 лошадиных сил, подключенный к генератору, который питает тяговые двигатели.

11 скинов:

Arizona, Texas & Santa Fe
Beamrail
Burlington Southern
Burlington Southern & Santa Fe
Canada Atlantic
Chicago South Western
Eastern Pacific
Multi-track drift
Onion Pacific
Onion Pacific lightning stripe
Railsport

48 конфигураций
Дизель-электрическая трансмиссия
Динамическое торможение
Реалистичные звуки двигателя
Реалистичные звуки грохота и визга колес
Анимированный интерьер
Запчасти для тюнинга двигателя
Гоночные части

Управление:

- воздушный тормоз (весь поезд будет тормозить, если соединено несколько единиц): стрелка вниз
- независимый тормоз (только локомотив будет тормозить): P / пробел
- гудок: H
- сцепка: L
- передние верхние фары: N
- передние нижние фары: K
- задние фары: B
- внутреннее освещение: Y
- маячок: M
- звонок: М два раза

Убедитесь, что выбрана передача N, а не M1 или M2
Нажмите V и дроссель, чтобы запустить дизельный двигатель (если он еще не работает)
Отпустите воздушные тормоза (стрелка вниз) и независимые тормоза (P / пробел)
Переместите реверс в направлении, куда вы хотите поехать (используйте значок с полем диапазона, чтобы изменить направление, L = вперед, H = назад) и перейдите в M1
Уменьшите газ, если ускоряется слишком быстро
Вы можете замедлить поезд с помощью воздушных тормозов (стрелка вниз влияет на весь поезд) или с помощью независимого тормоза (P / пробел влияет, только на локомотив)
Или вы можете использовать динамические тормоза, если они есть у вашего локомотива
Вы можете остановить поезд с помощью воздушных тормозов или перейти на M1 и продолжать движение
НАПОМИНАНИЕ: динамический тормоз не эффективен при скорости до 20 км / ч

Карты: Polish Roads, Deadzone, Sultan Peak, Train Racing Mountain