Материалы автора «maximka_nickolaich» 8

Француз 80-х годов, что еще можно о нем сказать. Обтекаемые формы, карбюраторный пятицилиндровый двигатель мощностью 209 лошадей, задний привод, полностью независимая подвеска и дисковые тормоза вкруг. Неплохо для 80-х годов.

Представим, что в начале нулевых завод автоваз создал свое собственное тюнинг ателье (что-то вроде BRABUS у Мерседеса). Итак, что мы имеем: двухлитровый, 16-и клапанный мотор мощностью 186 лошадей, шестиступенчатую механику, красивое литье, антикрыло на багажнике, спортивную подвеску, вентилируемые дисковые тормоза вкруг и зад аля 2115. Спорное решение, конечно, но на что-то более красивое фантазии не хватило!)

Сам не знаю что это, некое мое видение премиального авто 80-х годов.

- Двигатель V6;
- Коробка автомат;
- Привод задний.

А вообще, не судите слишком строго, я пока не могу разобраться с подвеской, ибо практически на всех авто которые в automation делаю морда ниже задней части как бы я не старался играть с жесткостью пружин.

Восьмиклоп на 1.6 литра, 80 лошадиных сил, 100 с лишним крутящего момента. Что-то мне это все напоминает...

Американское авто 60-70-х годов.

- Привод задний;
- Двигатель V8;
- Коробка автомат, 4-хступенчатый.

Этот аппарат можно описать всего лишь одним словом - странный.

Передний привод, 140 лошадей и... да собственно и все, идеальная телега для передвижения по городу, шустрая, юркая и максимально серая.

Волжанка, если бы она была американской.
- 4х ступенчатый автомат, V8 (за основу взял характеристики ЗМЗ 513 от газ 66, и похимичил с карбами, вместо одного поставил два 2х камерых) итого двиг имеет 338 момента и 209 сил.
- подвеска, перед А-обарзная двурычажка, задница - мост на рессорах
- дифф свободный
- максимальная 210-215 км\ч (накисло для волжанки)

Обычный американский семейный минивенчик, маломощный мотор, передний привод, автомат и до боли скучная внешка, а что вы хотели от семейного авто?