Материалы автора «PRAPOR» 6

- Изменились звуки двигателей, теперь они от SlavJerry;
- Убрана возможность установки зеркал на капот и флажков габаритов, убраны сами думисы, так при всём желании получить таким способом вылет на рабочий стол не получится;
- Добавлены шасси 6x6, средние и длинные, поддерживают продвинутую сцепку. Так как подвеска шасси 6x6 выше чем обычно, для продвинутой сцепки придётся опустить её в крайне нижнее положение. Шасси 6х6 имеют по три варианта от low до High, то есть всего 6 вариантов полноприводных шасси. Из-за специфики подвески грузовик очень мягко проходит неровности, но присутствует боковая и продольная раскачка(особенно при 100% симуляции неровностей дорожного покрытия в настройках), в поворотах грузовик кренится, но к этому быстро привыкаешь. Для самых высоких вариантов подвески максимально комфортная скорость 100 км\ч, правда я не рекомендую на таких скоростях проходить шпильки, потому как гарантированно перевернётесь, а обычные повороты на такой скорости проходятся вполне уверенно. Для самого низкого варианта подвески 6x6 максимально комфортная скорость 110-120 км\ч.(разумеется это касается среднего положения подвески) Ну а вообще кто будет использовать этот тип шасси сам разберётся, что к чему. Чуть не забыл: при использовании шасси 6x6 обычная покраска будет недоступна, а вот покрасить грузовик в металлик или в комбинированные раскраски можно будет без проблем;
- Коллизия теперь стандартная, но при использовании выше упомянутых полноприводных шасси - это больше не является проблемой на бездорожье;
- Опционально можно установить в салон рычаг кпп;
- Для низкого спальника добавлен новый интерьер + руль к нему. Я не смог сделать для этого салона адекватный вид с внешнего ракурса обзора, поэтому просто затонировал остекление всех кабин, но изнутри остекление всё такое-же прозрачное;
- У грузовика очень хороший ближний и дальний свет, какой бы тёмной ни была ночь дорогу будет видно превосходно;
- Спецификации мостов взяты с официальных ресурсов производителей, тоже самое касается двигателей и коробок передач. Например для полного привода использованы следующие данные: передний ведущий управляемый мост Meritor Front Drive Steer Axle MX-21-160, тандемный задние ведущие мосты Meritor Tandem Rear Drive Axles RT-46-160;
- Грузовик присутствует в заказах агенств, причём я намеренно прописал вем грузовикам кампаний различные виды шасси 6x6, на обычных шасси все и так уже миллион раз катались. Покупается у дилера брендов модификаций. Цена дефолтная, то есть высокая. Покупка будет доступна с 23 уровня;
- Добавлена трансмиссия PACCAR TX-18 PRO, Передаточные числа главной пары ведущих мостов подобраны исходя из официальных данных о PACCAR Tandem Rear Drive Axles DX-40. Для большего погружения я рекомендую использовать данную трансмиссию с двигателями PACCAR;
- Если хотите точно подбирать кпп к двигателю, то вы должны знать некоторые особенности маркировки коробок Eaton, например первые цифры 18 в кпп Eaton Fuller FRO-18210C означают, что максимальный входящий крутящий момент не должен превышать 1850 фунт футов или 2508 ньютон метров, то есть в реале никто бы не стал ставить Eaton Fuller FRO-18210C в паре с "Caterpillar C15 625, King of the hill", трансмиссия бы просто вышла из строя. Но в принципе в игре этот момент никак не реализован и это скорее дело личное и не обязательное;
- Мод не залочен, можете менять его как хотите. Единственное, что я бы не советовал - это менять настройки ходов подвески полноприводных шасси исключительно в текстовых файлах, чтобы ничего не сломать придётся так же менять высоту крепления колёс в Блендере.
Грузовик Peterbilt 389 от SCS, адаптированный из ATS для ETS2
Продаётся у дилера брендов модификаций
Доступны все шасси 6х4, 6х2 и соответствующие им кабины, 5 двигателей, 11 кпп. Весь тюнинг, который в наличии доступен с нулевого уровня и имеет весьма демократичный ценник.

Двигатели полностью настроены, подробно прописаны кривые крутящего момента, обороты торможения двигателям и мощностной режим, звуки двигателей от Robinicus(FMOD), снижен расход топлива ( можно жать на гашетку до упора средний расход на высоких оборотах 30 литров на 100 км при включённом режиме реалистичного расхода топлива).

Коллизия шасси и кабины модифицирована для беспроблемного преодоления бездорожья, без застреваний и без получения урона (при разумной скорости).

В видео показаны покупка и возможности грузовика на дорогах с различным покрытием, тест на последней версии RusMap, использован руль Logitech G27, в настройках выбрана адаптивная автоматическая кпп в нормальном режиме и автоматическое торможение двигателем.

Шаблон для создания скинов

Мерседес МП 3 в модификации 4х4:

- Продаётся как в дилерах модов, так и в салоне Мерседес;
- Автономный, ничего не заменяет;
- Одно шасси: 4х4;
- 3 двигателя: два v6 и один v8 с крутящим моментом от 2100 до 2600 Нм, при этом у V8 есть два варианта: один обычный, другой под установку выхлопа за кабиной, причёт только с вариантом "op" возможна установка выхлопа в американском стиле, звуки соответственно различаются в зависимости от выбранного варианта.
- 2 кабины: "High Roof Sleeper" и "Low Roof Sleeper";
- 2 салона, только левый руль;
- 3 кпп: 8, 12 и 16 скоростей;
- Поддерживает продвинутую сцепку, для осуществления которой необходимо опустить подвеску в крайне нижнее положение;
- Подвеска длинноходная, в следствии чего грузовик идёт очень мягко и прилично так раскачивается при резких движениях рулём, оптимальная скорость 80-90 км/ч, осуществлять движение рекомендуется с обычным положением подвески, плавное управление и разумная скорость помогут вам не положить грузовик на бок в крутом повороте;
- Присутствует некоторый тюнинг.

Я использую руль G27 и свою физику, поэтому не знаю, как будет вести себя грузовик у вас в игре, но считаю, что вы справитесь с настройками под себя самостоятельно.

Плавное торможение с любой скорости, увеличенный тормозной путь, рекомендуется использовать торможение двигателем и жать на педаль тормоза заблаговременно, а не в последний момент. Управление грузовиком в дождь усложняется, возможны заносы и вылеты на встречку. На грунтовках и траве возможны заносы и пробуксовка ведущих колёс. Сцепление шин с мокрым и с сухим покрытием уменьшено (актуально для дефолтных шин и покрышек из длс мишлен). В общем при соблюдении скоростного режима особых проблем не возникнет. Проблемы могут возникнуть в дождь, на крутых подъёмах с грунтовым покрытием, грузовик будет буксовать.


Изменена коллизия прицепов из DLC Krone и Schwarzmuller, а так же изменена коллизия низко рамных прицепов из этих модов:
Ownable Trailer Doll Panther
Ownable Trailer Broshuis
Коллизия прицепов модифицирована для безпроблемного преодоления бездорожья, без застреваний и без получения урона (при разумной скорости).

Модифицированные штрафы: отключены штрафы за превышение скорости, все остальные штрафы за нарушение пдд работают.

Модифицированная экономика: уменьшена оплата за выполнение доставок, уменьшены бонусы оплаты за повышение уровня, перенастроены кредиты, уменьшены цены за паромные переправы( чтобы не ездить в минус), увеличена скорость набора опыта. 50000 евро на старте.

Модифицированные штрафы: отключены штрафы за превышение скорости, все остальные штрафы за нарушение пдд работают как обычно.

Модифицированная физика: хорошие управляемость и тормоза позволяют комфортно передвигаться на скоростях от 120 км/ч до 150 км/ч.
Изменена коллизия прицепов из DLC Krone и Schwarzmuller, а так же изменена коллизия низко рамных прицепов из этих модов:
Ownable Trailer Doll Panther
Ownable Trailer Broshuis
Коллизия прицепов модифицирована для беспроблемного преодоления бездорожья, без застреваний и без получения урона (при разумной скорости).