Добавлен скин "лесной камуфляж"
Текстуры для КрАЗ-260(M) от CyMpak
В архиве три скина: старый, зеленоватый и лесной камуфляж.
Старый - на мой взгляд, интересная и необычная текстура, придающая своеобразной реалистичности.
Салон выцвел и без стекол пыльно. Стекла пока достать не удалось :) (было тонировано, обзор из кабины затемнялся, если не ставить файл "g2nvp0rr__d_a" стекло останется оригинальным)

Установка: После установки мода на Краз переместить содержимое архива (одной из папок архива) в папку Media с заменой.

P/S: О старом... Машина была долгое время разобрана, части кабины и пр.растащили, пришлось собирать из того, что удалось достать... :)

Текстура из MudRunner для КрАЗ-260 от msergt.

-Текстура для дефолтного Краз-255 (В Мультиплеере работает!)
-Работает на версиях игры с v08.11.15 по последнюю версию
-Закиньте скачанные файлы в архив TextureCache в корневой папке игры,согласитесь на замену.

Установка: новый файл текстуры скопировать в архив MeshCache.zip в корневой папке игры.
Чтобы вернуть стандартные - удалите этот файл из MeshCache.zip
В архив также добавлена стандартная текстура.

Добавлена текстура для кабины дефолтного камаза.
Новогодняя текстура для дефолтного полуприцепа.

Установка: переместить в зип-архив TextureCache (есть и дефолт для замены).

Текстуры для Ural 4320 & Kraz 255

Установка: открываем архив C:\Program Files (x86)\Steam\steamapps\common\Spintires\TextureCache.zip через WinRAR (или другую прогу) жмем добавить с заменой

Мод имеет 6 оригинальных текстур и 17 аддонов.
Внимание баг: при погрузке КрАЗ-260 шаланда отцепляется, нажать "V" и кликнуть ЛКМ на черную точку, прицепив груженую шаланду повторно.

Бонус: на дефолтный КрАЗ-255 прописаны новые колеса, шаланда и удлиннённый роспуск + мод больше брызг грязи

Авторы: Сергей Некрасов, Филип Тимченко, Иван Кузнецов и авторы аддонов используемых в данном моде

Здравствуйте поклонники оригинальной Spintires

Представляю вашему вниманию сборку КрАЗ 260 на тему "нефтедобычи" которая включает в себя два грузовука КрАЗ-260 (53 аддона) и КрАЗ 260 со спальным местом (33 аддона)

Подойдет как первоклассный топливозаправщик со всевозможным набором цистерн на вкус и цвет, а также различными утилитарными аддонами. Также можно просто возить лес; ребята из известной нефтяной компании "профинансировали" лесовозные аддоны, ведь нафтовикам в тундре древесина тоже нужна. Можно использовать "по сюжету" на картах типа: Газопровод, Газпром, The North Russia, и др.

Автор оригинальных моделей - СуМрак (Ссылка на оригинал)
Модель 260-го со спальником - конверт из Spintires Mudrunner, со всеми вытекающими - а именно: 1- нежелание Пашки садится за руль; 2 - непривязка карданов (благо на даной модели не очень то и заметно) Хотелось бы конечно видеть оффициальный конверт от автора - увы - данная просьба уже больше года без ответа.

Автор текстуры "Роснефть" - Сергей Некрасов (Ссылка на оригинал)

Также использовались материалы таких авторов как: СуМрак, msergt, Armata, Сергей Некрасов, остальных, увы, точно не знаю

Мод имеет 7 оригинальных текстур и 21 аддон.

Добавлен трубовоз, удлинненный роспуск "6х6", а так же 8 очков на длинный груз, исправлены мелкие недочёты.

Внимание баг: при погрузке КрАЗ-260 шаланда отцепляется, нажать "V" и кликнуть ЛКМ на черную точку, прицепив груженую шаланду повторно.

Бонус: на дефолтный КрАЗ-255 прописаны новые колеса, шаланда и удлиннённый роспуск + мод больше брызг грязи

Авторы: Сергей Некрасов, Филип Тимченко, Иван Кузнецов и авторы аддонов используемых в данном моде

Мод публикуется из-за слива!!!

Данная модель была полностью переделана и доработана!

Мод имеет:
- 5 своих аддонов + 16 стандартных
- 4 вида колёс
- свой звук двигателя
- отличная проходимость
- вид из кабины
- анимация руля
- способен перевозить брёвна 2-4-6 очков

История:
Разработка грузового автомобиля повышенной проходимости КрАЗ-260 началась в КБ Кременчугского автомобильного завода в 1960-е годы под руководством главного конструктора В. В. Таболина. КрАЗ-260 стал совместной разработкой Кременчугского автозавода, НАМИ и МВТУ им. Н. Э. Баумана.

Первая опытно-промышленная партия КрАЗ-260 была изготовлена в 1979 году. Автомобиль прошёл всесторонние испытания
в НИИ-21 в Бронницах. Внедрение в производство задержалось из-за отсутствия на заводе мощностей для изготовления
цельнометаллических кабин.

Серийное производство началось в 1981 году и велось параллельно с КрАЗ-255Б1. КрАЗ-260 предназначался для замены автомобиля КрАЗ-255Б. 2 декабря 1983 года Кременчугский автозавод официально объявил о переходе завода к выпуску КрАЗ-260.
Планы производства предусматривали постепенное прекращение производства старых моделей и переход на производство
КрАЗ-250 и КрАЗ-260 во второй половине 1980-х годов (в 1987 году объём выпуска КрАЗ-250 и КрАЗ-260 должен был составлять
30%, в 1988 году - 53%, в 1989 году - 100%). В 1989 году на выездном заседании коллегии Министерства автомобильного
и сельскохозяйственного машиностроения СССР был вынесен на рассмотрение вопрос о разработке и освоении производства
новых грузовых автомашин автомобилестроительными предприятиями СССР. В ходе рассмотрения вопроса было установлено,
что "объединение "АвтоКрАЗ" срывает переход на выпуск автомобилей КрАЗ-250 и КрАЗ-260 к 1990 году", после чего была
утверждена программа необходимых к выполнению мероприятий, направленных на освоение производства автомашины в 1990 году.

Выпуск КрАЗ-260 продолжался до 1993 года (всего было выпущено 15 279 шт.), после чего на конвейере его сменил более совершенный КрАЗ-6322.