Моды раздела «Автобусы» 54

Автобус MAN NL 232 CNG, широко используемый в Нюрнберге, Бонне и Регенсбурге в период с 1994 по 2001 года. Активация на клавиши E (электричество), M (двигатель).

Добавлены:

- Круглые зеркала;
- Таблички выход;
- Высокие сиденья;
- Полосы на лобовое;
- И т.д.

Исправлено:

- Звук сброса воздуха (теперь работает);
- Переключатели;
- Камера;
- Перекраска (белая, военная).
Автобус полностью не доделан, по мере возможности буду дорабатывать.

Переработаны:

- Форточки;
- Спидометр;
- Перегородка;
- Кожух руля;
- Переключатели
- Камера
- Перекраска (белая, военная

Добавлены:

- Чехлы;
- Шторы;
- Поручень на двери;
- Магнитола (не работает);
- Динамики;
- Туманки;
- Наклейки (не курить);
- Круглые зеркала
- Таблички выход
- Высокие сиденья
- Полосы на лобовое
- и т.д.

Звуки:

- Звуки мотора взял у ᗯᗩᎩᑭᗰᗩ Project;
- Изменил звук переключателя поворотов;
- Добавил звук сброса воздуха.
- Звук сброса воздуха (теперь работает)

Изначально рестайлинг был не мой, но пришлось очень много чего поменять (исправить).

Отлчный автобус, имеет собственные реалистичные звуки. Несколько перекрасок. Сама модель отличная. Снаружи ничего не открывается. Внутри из бардачка можно достать таблички, билеты, деньги. Коробка передач: как механическая, так и автоматическая.

Электробус оснащён двумя асинхронными электродвигателями, расположенными в электропортальном мосту производства ZF. Максимальная скорость составляет 70 км/ч. Оснащён тремя маршрутоуказателями в передней, по правому борту и задней частях электробуса.

Электробус двухосный, задние колёса ведущие. Передняя подвеска независимая, пневматическая с системой электронного управления и функцией наклона корпуса. Задняя подвеска зависимая, пневматическая. Тормозная система механическая, дисковая, вспомогательное торможение сопряжено с электродвигателем и оснащено системой рекуперации энергии в ТАБ.

Электробус имеет три двери для посадки и высадки пассажиров. В салоне имеется 33 сидячих мест. Сиденья антивандальные, пластиковые. В накопительной площадке предусмотрено место для инвалидов, на средней двери установлена откидная аппарель. Остекление электробуса тонированное, лобовое стекло панорамное, вклеенное. Водительское место регулируемое, пневматическое.

Паз сделан по реальному прототипу. Добавлены:

- Маршруты;
- Наклейки;
- Габариты.

По салону:

- Кондукторское место;
- Руль от Авроры;
- Поменял текстуры чехлов;
- Ковёр;
- Полка;
- Зеркала (изменил);
- Вымпела;
- Шторы (2 вида);
- Табличка.

Приятной игры и хорошего дня!